Ig warahmatullahi wabarokatuh pada video kali ini gua mau bahas tentang velocity GambarModifikasi Motor Satria FU 150 Tarikan yang sangat responsif. Satria FU kurang stabil ketika dicoba dengan kecepatan tinggi. Bila dipakai berboncengan, maka pembonceng merasa kurang nyaman karena posisi pengendara agak merunduk. Tensioner rantai keteng mudah patah. Beliknalpot proliner tr1r short new satria fu injeksi knalpot satria fu (Multicolor) Terbaru August 2022. ️ 15 hari retur Otomotif Aksesoris Mobil DapatkanDiskon 5% untuk pembelian HANDLE REM DELKEVIC SATRIA FU HANDLE DND SATRIA FU HANDLE SET SATRIAFU. Beli Produk Suku Cadang Motor Hanya di Blibli. ️ 15 hari retur CsSatria fu . (@motorkonten150cc) di TikTok | 432 Suka. 29 Penggemar. Saling follow aja temen temen..🙏😁 #Salamsedulursatriafu masik kurang ni bg. 180. #Salamsedulursatriafu tapi kamu sia-siakan. .!! 170. #voiceeffects #Salamsedulursatriafu #sahabat_pertamina. 212. AkselerasiSatria FU 150 FI sangat ringan dan power setiap pergantian transmisi begitu berisi alias ngisi terus Dibawah itu, motor serasa kurang nyaman dikendarai alias ndut-ndutan mesin jadi kayak pengen mati. Handling Ringan & Tarikan Responsif. Review Harian Honda All New Scoopy 2021, Handling Makin Ringan, Performa Berubah. VllCQ. Minggu, 11 September 2016 0405 Satria R 120 MerahPutih Berita Oto- Suzuki Indonesia kembali meluncurkan generasi terbaru dari Suzuki Satria Fu 150, tampilannya lebih segar dan menampakkan kesan motor dengan akselerasi cepat atau responsif, dengan paduan warna dan striping baru yang lebih berani. Kali ini, akan memberikan gambaran singkat perubahan Suzuki Satria dari awal dikeluarkan hingga beberapa reinkarnasi hingga sekarang. Berikut ini reinkarnasi Suzuki Satria dari tahun ke tahun yang di rangkum dari beberapa sumber. 1. Suzuki Satria RU 120 SSuzuki Satria pertama kali di perkenalkan pada tahun 1997 dengan mengusung mesin 2 tak, 120cc, berpendingin udara, menggunakan transmisi 5 percepatan dan memakai sistem kopling sentrifugal. Dan Suzuki Satria 120 S adalah mesin bebek pertama di Indonesia yang menggunakan mesin tegak. Di saat pabrikan lain masih terlena dengan mesin bebek 100-110, Suzuki Indonesia menjawab tantangan para penyuka kecepatan dengan menghadirkan Satria 120 S. 2. Suzuki Satria RU 120 RKarena dirasa Suzuki Satria 120 S kurang responsif pada tarikan awal, maka Suzuki Indonesia pada tahun 1998 membuatkan tipe baru dalam keluarga Suzuki Satria, yaitu Satria 120 R. Dengan dimunculkannya tipe Satria 120 R untuk memenuhi seluruh keinginan penyuka kecepatan, dengan mengusung basic mesin yang sama tetapi pada sistem trasmisi berubah menjadi 6 percepatan dan yang awalnya pada sistem perseneling menggunakan sistem rotari di ganti model sport yaitu gigi 1 ke depan dan gigi 2 sampai 6 ke belakang. Bukan cuma pada transmisi, inovasi yang dilakukan Suzuki, tetapi pada sistem kopling juga dirombak total menggunakan kopling manual sehingga tarikan awal motor lebih responsif. Dan yang awalnya Suzuki Satria 120 S menggunakan kick starter dan elektrik starter, pada Satria 120 R elektrik starter di lepas dan hanya menggunakan kick stater saja. 3. Suzuki Satria RU 120 LSCMSebelum Satria RU 2tak di discontinue karena peraturan pemerintah yang melarang di produksinya motor 2 tak di dalam negeri. Suzuki Indonesia pernah mendatangkan Satria RU 120 LSCM dari Suzuki Lion Malaysia atau biasa di sebut Satria Hiu. Tapi meskipun respon masyarakat lumayan baik, Satria Hiu hanya sebentar beredar di Indonesia karena terbentur dengan kebijakan pemerintah. 4. Suzuki Satria Fu 150-CBUPada tahun 2004 Suzuki Indonesia mendatangkan Suzuki Satria Fu 150 dari Thailand, tetapi sebelum Satria Fu 150 di datangkan dari Thailand. Suzuki Indonesia pernah mencoba pasar dengan mendatangkan Suzuki Raider 125 yang basic mesinnya mirip Suzuki Satria Fu 150. Mengapa saya bilang mirip, karena saat itu SUZUKI Raider dipersenjatai teknologi TSCC oleh SUZUKI, sedangkan teknologi TSCC di Satria Fu 150 dihilangkan. 5. Suzuki Satria Fu 150-CKDKarena respon pasar yang lumayan baik pada Suzuki Satria Fu 150, maka pada tahun 2007 Suzuki Satria mulai dirakit dan di produksi di Indonesia. Untuk mengenali Suzuki Satria Fu 150 buatan Thailand dengan Suzuki Satria Fu dengan rakitan Indonesia, adalah Satria Fu 150 buatan Indonesia telah menggunakan elektrik starter sedangkan pada Satria Fu produksi Thailand masih menggunakan engkel kick starter atau belum dilengkapi elektrik Suzuki Satria Fu 150-Tombol ModePada tahun 2008, Suzuki Indonesia melakukan penyegaran tampilan pada Satria Fu 150 dengan mengganti batok lampu menyerupai lampu motor GSX-R dan penambahan tombol mode S-DMS yang berfungsi mengingatkan pengendara dalam kecepatan berkendara yang dihubungkan dengan putaran mesin rpm, yang masih belum jelas silahkan klik tombol mode S-DMS. 7. Suzuki New Satria Fu 150 Pada tahun 2013, Suzuki Indonesia melakukan penyegaran kembali pada Satria Fu 150. Dengan embel-embel New, SUZUKI SATRIA FU mengalami perbaikan pada batok lampu depan dibuat lebih kecil dari sebelumnya mengikuti lampu SUZUKI GSX-R terbaru. Dan penyempurnaan juga di lakukan pada air scoop yang bertugas mengarahkan angin dari arah depan untuk pendinginan mesin. 8. Selanjutnya, 16 Februari 2016, PT Suzuki Indomobil Sales SIS 2W di Sentul International Circuit, Bogor secara resmi meluncurkan jagoan mereka Suzuki All New Suzuki Satria F150 berteknologi fuel Injection. All New Satria F150 kini tampil makin futuristik dan sporty dengan desain bodi yang aerodinamis. Semakin agresif menaklukan semua tantangan di jalan. Menggunakan mesin baru yang mengadaptasi teknologi MotoGP Suzuki, All New Satria F150 siap kalahkan semua lawan dengan performa maksimal dan tercepat di kelas underbone 150cc. BACA JUGA Perbandingan Yamaha Jupiter MX King dan Suzuki Satria FU issan Leaf Kendaraan Listrik Terlaris di Eropa Kawasaki Ninja H2 Masuki Pasar Indonesia Teknogi Kopling MotoGP pada Ninja 250 Berita Lainnya Suzuki Hadirkan Beragam Promo Menarik Suzuki Gelar Kompetisi untuk Tingkatkan Kualitas Sumber Daya Manusia All New Ertiga Hybrid Jadi Unggulan Suzuki di IIMS 2023 Suzuki Grand Vitara Hadir Kembali, Kini dengan Teknologi Mesin Hybrid All New Ertiga Hybrid Punya Fitur Otomatisasi Headlight ShowBiz Kamis, 17 November 2022 1330 Fun Rabu, 02 November 2022 2031 ShowBiz Sabtu, 29 Oktober 2022 0600 LAINNYA DARI MERAH PUTIH LAINNYA DARI MERAH PUTIH Tips Sederhana Namun Ampuh Satria FU Tenaga Mantap Di Putaran Bawah – Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagaiman membuat Satria FU tenaga mantap di putaran bawah. Karena dalam hal ini banyak yang mengeluhkan soal tenaga Satria FU ini yang kurang begitu responsif atau di putaran bawahnya yang kurang begitu respon juga. Nah tips kali ini merupakan rekomendasi dari beberapa pengalaman dan sumber yang memang tidak diragukan lagi, yang dijamin nggak bakal kedodoran pastinya,,,dan tentunya tips ini dapat pula dilakukan oleh orang awam atau pemula. Tips Ampuh Satria FU Tenaga Mantap Di Putaran BawahDengan Menurunkan Jumlah Mata Gear BelakangDengan Menaikan Spuyer Pilot Jet Dan Main Jet Hal ini tidak perlu bongkar-bongkar blok mesin segala kok?? hanya cukup dengan melakukan penggantian 2 komponen saja,,, nah apa itu??? kalau begitu simak pemaparan selengkapnya dibawah ini. Dengan Menurunkan Jumlah Mata Gear Belakang Ya gear ialah komponen terakhir dalam penyaluran tenaga dari mesin ke roda,,, dalam tips ini yang harus dilakukan yakni cukup dengan menurunkan jumlah mata gear 4 mata, untuk standar Satria FU sendiri yakni 43 mata gear, 43-4 = 39 jadi kita harus memasang gear belakang dengan 39 mata gear. Hala ini tentunya untuk meningkatkan daya diputaran bawah, lalu bagaimana dengan top speednya?? dengan mesin standar dealer jangan berharap top speed akan meningkat kalau hanya dengan mengecilkan ukuran gear belakang,,, untuk di ingat?? tips demikian ini hanya untuk meningkatkan tenaga diputaran bawah. Dengan Menaikan Spuyer Pilot Jet Dan Main Jet Satria FU dibekali dengan ukuran pj dan mj standar dengan ukuran 12,5 dan 110, kalau dipikir-pikir kecil sekali dengan ukuran pj dan mj segitu dengan volume ruang bakar sebesar 150cc ini. Yang akibatnya putaran bawah pun kurang responsif dan yang paling banyak orang mengeluh sih knalpot nembak-nembak saat gas diturunkan. Dalam hal ini untuk mengatasi masalah tersebut di sarankan untuk mengganti dengan ukuran pj 17,5 dan mj 115, dengan ukuran segitu dijamin tenaga gak bakalan kedodoran deh,, Oiya setelah melakukan penggantian komponen tersebut jangan lupa untuk mengatur ulang setelan udara juga ya sob,,,,,!!! Untuk cara menyetelnya yakni caranya hidupkan mesin,, tunggu suhu ideal tercapai, naikan putaran mesin dengan membuka skep kira-kira 1/8 bukaan. Kemudian putar air screw menutup “searah jarum jam” sampai mentok. Saat diputar mentok itu,, putaran mesin”rpm” seharusnya turun,,, nah jaga supaya mesin jangan sampai mati sembari menahan gas sedikit, lalu putar kembali setelan anginnya ke kiri “turn out”. Mesin perlahan mulai naik putarannya, cari Rpm tertinggi mesin sambil menghitung putaran angin. Demikianlah pembahasan mengenai Tips Sederhana Namun Ampuh Satria FU Tenaga Mantap Di Putaran Bawah semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

satria fu kurang responsif